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    主要原因是電動(dòng)式燃油泵的供電系統(tǒng)線(xiàn)束與汽柴油運(yùn)輸模塊里的壓力調(diào)節(jié)閥可能會(huì)有干預(yù)，在汽車(chē)使用中，也會(huì)導(dǎo)致線(xiàn)束損壞，特定情況下，可能會(huì)發(fā)生內(nèi)部結(jié)構(gòu)短路故障；油道存有泄露，油壓過(guò)低；燃油泵損壞；供油控制模塊損壞。

    將汽車(chē)方向盤(pán)快速朝左邊、右兩側(cè)轉(zhuǎn)至極限位置（注意在極限位置停留不得超過(guò)5s），并保持不動(dòng)。估算檢查變?yōu)檎{(diào)節(jié)閥、齒條密閉性（松開(kāi)波紋管塑料塑料軟管夾箍，再將金屬波紋管推至一旁）、葉輪泵、高壓膠管存不存在漏油情況，如有滲水應(yīng)更換液壓密封件。

    電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥

    環(huán)節(jié)減少了，進(jìn)一步降低了維修工作量。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的不足電動(dòng)調(diào)節(jié)閥也不是沒(méi)有缺點(diǎn)：電機(jī)運(yùn)行所形成的內(nèi)火旺也會(huì)造成過(guò)熱維護(hù)，使調(diào)節(jié)閥停止工作;由于電機(jī)需經(jīng)過(guò)多等級(jí)減速才能夠?qū)С鰜?lái)力矩，因而打開(kāi)速度并不是快速，在一些要求快速啟閉的地方還沒(méi)有可以用，大力矩和高速，還是一個(gè)比較難以解決的分歧;由于運(yùn)動(dòng)部件多，較易造成常見(jiàn)問(wèn)題，尤其是在在調(diào)節(jié)頻繁的工況，容易產(chǎn)生電機(jī)過(guò)熱維護(hù)、減速齒輪軸損壞、控制器可控硅損壞等情況，在這種工況下，提議還是采用自力式調(diào)節(jié)閥比較適宜。

    主要原因是電動(dòng)式燃油泵的供電系統(tǒng)線(xiàn)束與汽柴油運(yùn)輸模塊里的壓力調(diào)節(jié)閥可能會(huì)有干預(yù)，在汽車(chē)使用中，也會(huì)導(dǎo)致線(xiàn)束損壞，特定情況下，可能會(huì)發(fā)生內(nèi)部結(jié)構(gòu)短路故障；油道存有泄露，油壓過(guò)低；燃油泵損壞；供油控制模塊損壞。

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