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    電動蝶閥和氣動閥門的本質(zhì)區(qū)別在于運用不一樣的促進機器設(shè)備，也就是執(zhí)行機構(gòu)，而調(diào)節(jié)閥本身沒有什么區(qū)別。相互配合不一樣的執(zhí)行機構(gòu)主要是工作情況要求，如化工企業(yè)等相關(guān)規(guī)定隔爆型的地方，運用比較多的是氣動閥門，因為安全性能要求高，而且價格便宜，相互配合智能化系統(tǒng)探測儀能上總線結(jié)構(gòu)，控制方式也簡單。

    ⑷階段降低了，進一步減少了修理任務(wù)量。電動調(diào)節(jié)閥的缺陷電動調(diào)節(jié)閥也不是沒缺陷：電機運作所產(chǎn)生的內(nèi)火也會導致過熱保護，使調(diào)節(jié)閥門停止運行;因為電機需要經(jīng)過多級別減速才可以導出力矩，因此啟動速度不是迅速，在某些規(guī)定迅速開閉的場所還沒可用，大力矩和高速，還是一個較為難以解決的矛盾;因為運動部件多，較容易造成常見故障，特別是在在調(diào)節(jié)頻繁地工況，很容易產(chǎn)生電機過熱保護、減速傳動齒輪毀壞、控制模塊晶閘管損壞等狀況，在這樣的工況下，建議還是采用自力式調(diào)節(jié)閥比較適宜。

    自力式調(diào)節(jié)閥又被稱為自力式調(diào)壓閥，是一種依靠閥內(nèi)物質(zhì)自已的壓力、溫度作為能源推動閥門全自動工作中，不用外置電源和二次儀表的調(diào)節(jié)閥。獨立式調(diào)節(jié)閥都利用閥導出端控制信號（壓力、壓力差、溫度）通過信號管傳達到執(zhí)行器推動閥瓣更改閥門的開啟度，做到調(diào)整壓力、總流量、溫度的效果。

    氣動單座調(diào)節(jié)閥

    閥門電動裝置也稱為電動執(zhí)行器,是一種自動控制系統(tǒng)行業(yè)的常見機電一體化設(shè)備(元器件),是指在不一樣行業(yè)領(lǐng)域的稱呼,在工業(yè)生產(chǎn)閥門領(lǐng)域稱之為閥門電動裝置,在儀表盤領(lǐng)域稱之為電動執(zhí)行器,但是現(xiàn)在業(yè)界已沒有明確區(qū)別,這是儀器儀表三大構(gòu)成部分(檢驗設(shè)備、調(diào)整設(shè)備與執(zhí)行設(shè)備)里的實行設(shè)備,主要是針對一些設(shè)備和裝置進行自動控制,控制其開關(guān)和調(diào)整取代人工工作,按動力類型可以分為氣動式、液控閥、電動式、液壓動等

    生產(chǎn)線沖洗：汽車生產(chǎn)過程過程中需要定期清理生產(chǎn)線，以清除殘余的污染物質(zhì)和雜質(zhì)。OMAL氣動式高壓球閥能夠用于控制清洗液的開關(guān)平臺流量，協(xié)助實現(xiàn)快速的生產(chǎn)線沖洗。

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